Un clavo en la llanta no siempre significa comprar una nueva. Muchas ponchaduras se pueden reparar bien, siempre que el daño esté en el lugar correcto.
Cuándo sí se puede reparar
- El piquete está en la banda de rodamiento, el centro de la llanta.
- El agujero mide menos de 6 milímetros.
- La llanta no rodó desinflada por kilómetros.
Cuándo hay que cambiarla
- El daño está en el costado o en el hombro, porque esa zona se flexiona y el parche no aguanta.
- Hay cortes grandes, bultos o cuerdas a la vista.
Ojo con los tapones de hule que se meten por fuera: sirven para llegar al taller, pero no son una reparación definitiva. Lo correcto es desmontar la llanta, revisarla por dentro y colocar un parche con tapón desde el interior.
En Grupo Tecnollantas te revisamos la llanta sin compromiso. Si se puede reparar, te lo decimos; si no, te explicamos por qué.
